창고 물류 입고 검수 - QR코드·바코드로 하는 방법
입고는 빨리 끝내고 싶은 일입니다. 그래서 대충 세고 나중에 맞추자고 미룹니다. 그런데 나중은 오지 않습니다. 창고·물류는 매일 들어오므로, 한 번 밀리면 다음 것이 그 위에 쌓입니다.
도크에서 검수를 끝내는 법
발주서를 화면에 띄우고 내리면서 찍습니다. 포장에 바코드가 있는 것은 그대로 찍고, 없는 것은 QR코드 라벨을 붙이면서 찍습니다. 찍은 수량이 발주 수량과 다르면 그 자리에서 드러납니다. 물건이 창고 안으로 들어간 뒤에 세면 이미 다른 물건과 섞여 구분이 안 됩니다.
창고·물류 입고에서 놓치기 쉬운 것
물건이 자리를 옮겨 다닌다. 수량은 맞는데 어디 있는지 모르는 일이 잦다.
현장에서 통하는 요령. 물건이 아니라 로케이션에 라벨을 붙인다. 자리를 찍고 물건을 찍으면 이동이 남는다.
창고·물류는 명절 전 물량 집중기에 수요가 몰립니다. 그때 재고가 흔들리면 찾느라 쓴 시간과 오출고로 인한 반품으로 이어집니다. 그 시기 전에 한 번 정리해 두는 것이 가장 값싼 대비입니다.
검수를 세게 할 것과 아닌 것
전부 다 열어 보면 입고가 끝나지 않습니다. 창고·물류에서 다루는 것은 대체로 파렛트 단위 화물, 박스, 부자재, 반품품 입니다. 이 가운데 파렛트 단위 화물과 박스는 매일 움직이므로 먼저 잡고, 나머지는 뒤로 미뤄도 됩니다.
단위는 파렛트, 박스, 개 중에서 고릅니다. 랙 로케이션·파렛트·구역 표지에 무엇이 어떤 단위로 놓여 있는지가 기준입니다. 로케이션 할 때 쓰는 말을 그대로 물품명에 쓰면 직원이 따로 배우지 않아도 됩니다.
검수 강도를 나눈다
모든 박스를 열어 보면 입고가 끝나지 않습니다. 품목마다 강도를 다르게 둡니다.
- 전수 검수 - 값이 비싸거나 틀리면 크게 손해인 것. 파렛트 단위 화물이 여기 들어가는 경우가 많습니다.
- 표본 검수 - 늘 같은 거래처에서 같은 규격으로 오는 것. 박스 몇 개만 열어 봅니다.
- 수량만 확인 - 부자재, 반품품 처럼 값이 작고 상태 문제가 잘 없는 것. 파렛트 수만 맞으면 넘어갑니다.
반품과 회수품 다루기
되돌아온 물건을 말없이 재고에 섞으면 두 가지를 잃습니다. 상태가 다른 물건이 정상품과 같은 자리에 들어가고, 어느 거래처·어느 품목에서 반품이 잦은지를 알 수 없게 됩니다. 반품도 찍어서 남기고 자리를 따로 두면 둘 다 해결됩니다.
자주 묻는 질문
발주 수량과 실제 수량이 다르면 어떻게 되나요?
찍은 수량이 발주 수량과 다르면 차이가 그대로 남습니다. 미입고분은 발주서에 남아 다음에 다시 확인합니다.
반품은 어떻게 처리하나요?
반품도 찍어서 남깁니다. 되돌아온 물건을 그냥 재고에 섞으면 나중에 어느 거래처에서 자주 문제가 생기는지 알 수 없습니다.
장비를 따로 사야 하나요?
필요 없습니다. 휴대폰 카메라로 QR 을 찍으면 됩니다. 설치 없이 브라우저에서 바로 열립니다.
무료 범위가 어디까지인가요?
무료로 물품 10개까지 등록할 수 있고, 사업자 인증을 마치면 30개로 늘어납니다. 무료는 하루 100회, 사업자 인증을 마치면 하루 500회까지 찍을 수 있습니다.
입고 물량이 한꺼번에 몰려 검수가 뒤로 밀립니다
보관창고의 입고는 차가 도착하는 순간에 몰립니다. 트럭이 대기하고 있으면 검수를 제대로 할 시간이 없어, 일단 내리고 나중에 세자는 판단을 하게 됩니다. 그리고 그 나중이 오지 않습니다.
현실적인 방법은 내리면서 파렛트 단위로만 찍는 것입니다. 낱개까지 세지 않고 파렛트 수와 화물 종류만 맞춰도, 아무것도 안 남기는 것과는 차이가 큽니다. 낱개 확인이 필요한 화물만 따로 표시해 두고 나중에 봅니다.
차이가 났을 때는 그 자리에서 사진과 함께 남기는 것이 중요합니다. 창고 안으로 들어간 뒤에 발견하면 운송 중 파손인지 창고 안에서 생긴 일인지 가릴 수 없어, 책임이 창고 쪽으로 넘어옵니다.
화주가 여럿인 창고에서는 입고 즉시 화주를 구분해 두어야 합니다. 같은 규격의 화물이 여러 화주에게서 들어오는데, 도크에서 섞이면 안쪽으로 들어간 뒤에는 구분할 방법이 없습니다. 파렛트를 내리면서 화주까지 함께 찍는 것이 나중에 하루를 잡아먹는 대조 작업을 없애는 유일한 방법입니다.
입고 시각도 그대로 근거가 됩니다. 차량이 예정보다 늦게 도착했거나 대기가 길었다면 그 사실이 기록에 남습니다. 운송사와 정산하거나 화주에게 지연을 설명할 때, 기억이 아니라 시각으로 말할 수 있다는 것이 실무에서 차이를 만듭니다.
파손 화물은 받는 순간이 유일한 기회입니다. 겉포장이 찌그러졌거나 젖은 것을 그냥 받아 두면, 나중에 화주가 문제를 제기했을 때 운송 중 파손인지 창고 안에서 생긴 일인지 가릴 수 없습니다. 받을 때 별도 자리에 두고 상태를 남기면, 화주에게 알리고 운송사와 정리하는 일이 그 자리에서 시작됩니다. 며칠 지나면 아무도 인정하지 않습니다.